Acum există din ce în ce mai multe camioane de pompieri pe piață, șasiul este o parte importantă a mașinii de pompieri, așa că un șasiu bun este foarte important.Atunci când alegem, putem compara și analiza următoarele aspecte pentru a alege un șasiu auto de pompieri potrivit.
1. Unitate de alimentare cu șasiu
1. Selectarea tipului de unitate de alimentare
Puterea vehiculului include motorul diesel, motorul pe benzină, motorul electric (inclusiv altă energie nouă) și așa mai departe.Datorită influenței unor factori precum durata de viață a bateriei, motoarele electrice nu au fost utilizate pe scară largă în autospecialele de pompieri (în special camioanele de pompieri care conduc echipamente de stingere a incendiilor de mare putere), dar nu este exclus ca acestea să fie popularizate și folosite în domeniu. a autospecialelor de pompieri cu progres tehnologic în viitorul apropiat.
În această etapă, centrala electrică a șasiului camionului de pompieri este, practic, încă motorul tradițional pe benzină și motorul diesel.Există adesea diferențe de opinie cu privire la faptul dacă mașina de pompieri ar trebui să prefere un motor pe benzină sau un motor diesel.În opinia mea, ar trebui să luăm o decizie bazată pe diferitele caracteristici de utilizare ale motoarelor pe benzină și diesel, în funcție de scopul, utilizarea, întreținerea și condițiile de management ale diferitelor autospeciale de pompieri, precum și avantajele și dezavantajele cuprinzătoare.
În primul rând, atunci când puterea totală necesară de către camionul de pompieri pentru a conduce și conduce echipamentul de stingere a incendiilor este mare, nu există nicio îndoială că trebuie selectat un motor diesel, cum ar fi un camion de pompieri care utilizează un motor șasiu pentru a conduce medii și pompe de incendiu grele, generatoare de mare putere și sisteme hidraulice mari.Sau autospecialele de pompieri cu o masă totală mai mare folosesc practic motoare diesel, cum ar fi camioanele de pompieri cu o greutate totală mai mare de 10 tone.
Iar autospecialele de pompieri cu o greutate totală mai mică, precum cele cu o greutate totală mai mică de 5 tone, pot folosi motoare pe benzină.În plus față de conducerea autospecialelor de pompieri, motorul conduce cu greu echipamente de stingere a incendiilor sau, atunci când conduce echipamente de stingere a incendiilor cu o putere foarte mică, pot fi utilizate motoare pe benzină, cum ar fi camioane de pompieri de inspecție, camioane de pompieri de comandă, camioane de pompieri publicitare și foc comunitar. camioane.
Motoarele diesel au o serie de avantaje: acoperire mare de putere, cuplu mare, echipamente electrice mai puține (cu mai puține defecțiuni electrice corespunzătoare) și insensibilitate la vad.
Dimpotrivă, motoarele pe benzină au de obicei performanțe bune de accelerare, ceea ce este potrivit în special pentru camioanele de pompieri mici și mijlocii care necesită un răspuns rapid pentru prima expediere.În plus, în comparație cu motoarele diesel de aceeași cilindree, puterea de ieșire pe kilowatt este mai ușoară decât greutatea, dar există multe echipamente electrice, întreținere complicată și sunt mai sensibile la conducerea cu vad.
Prin urmare, cele două au propriile lor merite și pot fi selectate doar în funcție de nevoile reale.
2. Selectarea puterii nominale a motorului și a turației nominale
Ca motor de pompieri, ar trebui să existe o marjă în ceea ce privește viteza și puterea.Conform anilor de experiență în producția, testarea și utilizarea autospecialelor de pompieri, precum și recomandărilor clasicilor străini, se recomandă ca atunci când pompa de apă funcționează în condiții de putere nominală, puterea absorbită de motor să reprezinte aproximativ 70% din puterea maximă la această viteză pe caracteristicile externe ale motorului;În condiții nominale de funcționare, turația motorului utilizat nu trebuie să depășească 75-80% din turația nominală a motorului.
La alegerea puterii motorului șasiului trebuie luată în considerare și puterea specifică a autospecialei de pompieri.
Puterea motorului este, de asemenea, legată de viteza maximă și timpul de accelerație al șasiului, care sunt toate furnizate de furnizorii de șasiu.
În al doilea rând, alegerea masei totale a șasiului
Atunci când alegeți masa totală a șasiului, aceasta se bazează în principal pe masa de încărcare a mașinii de pompieri.Pornind de la premisa că șasiul este greu și masa este egală, șasiul cu greutate redusă are prioritate.În special, camionul de pompieri tanc are o cantitate mare de lichid, iar masa totală a vehiculului este practic apropiată de masa totală permisă de șasiu.Nu uitați de greutatea echipamentului și a dispozitivelor de fixare a echipamentelor atunci când calculați.
3. Selectarea ampatamentului șasiului
1. Ampatamentul este legat de sarcina pe osie
Este necesar ca sarcina pe osie a autospecialei de pompieri să nu depășească sarcina maximă pe osie permisă de anunțul fabricii de șasiu, iar raportul de distribuție a sarcinii pe osie a camionului de pompieri să fie în concordanță cu raportul de distribuție a sarcinii pe osie specificat de șasiu. .
În aspectul real al produsului, pe lângă ajustarea rezonabilă a diferitelor ansambluri ale corpului superior pentru a căuta o distribuție rezonabilă a sarcinii pe osie, alegerea rezonabilă a ampatamentului șasiului este crucială pentru raționalitatea distribuției sarcinii pe osie.Atunci când se determină masa totală a autospecialei de pompieri și poziția centrului de masă, sarcina pe osie a fiecărei axe poate fi distribuită în mod rezonabil numai de ampatament.
2. Ampatamentul este legat de mărimea conturului vehiculului
Pe lângă asigurarea prevederilor relevante pentru sarcina pe osie, selectarea ampatamentului trebuie să țină seama și de aspectul caroseriei și de dimensiunea conturului autospecialei de pompieri.Lungimea întregului vehicul este strâns legată de ampatamentul.Lungimea întregului vehicul este compusă din mai multe părți precum suspensia față, ampatamentul mijlociu și suspensia spate.Suspensia din față este determinată în principal de șasiu (cu excepția pistolului față, troliului de tracțiune, lopată de împingere și alte dispozitive ale vehiculului de încărcare), cea mai lungă consolă din spate nu trebuie să depășească 3500 mm și ar trebui să fie mai mică sau egală cu 65% din ampatamentul.
În al patrulea rând, alegerea șasiului cabinei
În prezent, într-o brigadă de pompieri din țara mea sunt 9 persoane, inclusiv un soldat de semnalizare, un comandant și un șofer.În circumstanțe normale, primul auto de pompieri expediat ar trebui să aibă o cameră pentru echipaj.Atunci când cabina șoferului și cabina echipajului sunt combinate într-una singură, aceasta este denumită „cabină șofer”, iar alte vehicule sunt echipate cu cabine șofer corespunzătoare, în funcție de numărul real de operatori ai echipamentului de stingere a incendiilor.
Autospecialele de pompieri domestice sunt toate modificate de pe șasiul camionului.Tipurile și structurile compartimentelor echipajului sunt aproximativ după cum urmează:
1. Șasiul vine cu o cabină originală cu două locuri, care poate primi aproximativ 6 persoane.
2. Remodelați prin tăierea și prelungirea în spate a semicabinei originale cu un singur rând sau cu un rând.Acest tip de cabină pentru echipaj reprezintă în prezent majoritatea, dar nivelul de modificare și calitatea produsului sunt inegale.Siguranța și fiabilitatea trebuie îmbunătățite în continuare.
3. Realizați un compartiment separat pentru echipaj în partea din față a caroseriei, cunoscut și sub numele de compartiment independent pentru echipaj.
În această etapă, nu există multe produse de cabine cu două locuri pentru camioane, iar opțiunile nu sunt foarte puternice.Calitatea și măiestria cabinei cu două rânduri a șasiului importat sunt relativ ridicate, iar nivelul general al cabinei cu două rânduri a șasiului intern trebuie îmbunătățit în continuare.
Sub premisa că nu există cerințe speciale, se recomandă să alegeți cabina originală cu două rânduri a șasiului.
Atunci când alegeți un șasiu,posibilitate ar trebui luate în considerare și vehiculul, cum ar fi cercul canalului vehiculului, valoarea de balansare a vehiculului, unghiul de apropiere, unghiul de trecere, raza minimă de viraj și așa mai departe.Sub premisa îndeplinirii acelorași funcții, un șasiu cu ampatament scurt ar trebui să fie selectat cât mai mult posibil pentru a obține un răspuns rapid la foc și pentru a îndeplini adaptabilitatea la luptă a comunităților rurale, orașelor antice, satelor urbane și altor zone.
Ora postării: 11-11-2022